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O desenvolvimento bem sucedido do pleno material composto de fibra de carbono e a estrutura de suporte de carga da carroceria do carro de grande porte verificou a viabilidade do material composto de fibra de carbono usado na estrutura de suporte de carga de trânsito ferroviário.
No entanto, a aplicação de materiais compósitos de fibra de carbono em veículos ferroviários ainda está em sua infância, e ainda é limitada por custo, materiais, design, processo, etc.
Especialmente o problema do custo é uma forte barreira restringindo sua promoção e aplicação.
O desenvolvimento contínuo e rápido da tecnologia de fibra de carbono e a aplicação de carrocerias de carros compostos de trânsito ferroviário devem ser promovidos a partir dos seguintes aspectos.
1. Desenvolvimento aprofundado de pesquisas básicas sobre materiais de fibra de carbono
2 . Realizar pesquisas sobre o projeto estrutural de materiais compósitos de fibra de carbono
3 . Fortalecer a pesquisa de otimização do processo de formação de estrutura de material composto
4 . Estabelecer um sistema padrão de material composto adequado para a indústria de trânsito ferroviário
5 . Melhorar a capacidade e o nível de produção de fibra de carbono
A promoção e aplicação da fibra de carbono no corpo de veículos de trânsito ferroviário é uma grande oportunidade e desafio para a indústria de materiais compósitos.
Embora atualmente limitado pelos custos de fabricação, processos de moldagem e eficiência de produção, é difícil alcançar a produção em massa no curto prazo, mas com novos materiais e novas tecnologias estão avançando a cada dia que passa.
Acredita-se que, em um futuro próximo, a China inaugurará outra revolução na aplicação de novos materiais para a carroceria de veículos ferroviários.
a PHP (Pengda Hydraulic Press) é fabricante de várias prensas hidráulicas grandes, médias e pequenas baseadas na indústria verde e defendendo a inovação tecnológica. Máquina hidráulica de sistema servo hidráulico independentemente desenvolvida e projetada, usada para termoendurecimentos e produtos termoplásticos, como SMC, BMC, GMT, LFT-D peças e produtos nas áreas de automóveis, ferrovias, aeroespacial, bens esportivos, materiais de construção/construção e eletrônica/eletricidade Processo de moldagem por prensa. Ele efetivamente resolve as deficiências das prensas tradicionais, como alto consumo de energia e grande vibração, e populariza novos tipos de prensas que economizam energia e eletricidade, reduzem o vazamento de óleo e operam sem problemas.
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